Toyota HiLux e Prado del 2024: 48

“Molti di voi lo hanno definito un ibrido leggero.Noi no", ha affermato il vicepresidente vendite e marketing di Toyota Australia, Sean Hanley.

Toyota Australia si riferirà al sistema di assistenza della batteria dell'HiLux e del Prado come "tecnologia a 48 volt", non "ibrido leggero", perché il piccolo motore elettrico non alimenta direttamente il veicolo.

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Toyota Australia ha annunciato che alcune varianti HiLux disporranno della tecnologia ibrida leggera a 48 volt nel 2024, con una riduzione dichiarata del consumo di carburante e una migliore guidabilità

Altri marchi, come Mazda e Subaru, si riferiscono a una tecnologia elettrificata simile a 24 o 48 volt come “mild-hybrid”, sebbene alcuni sistemi possano alimentare un veicolo a basse velocità.

Toyota ha confermato che il sistema ibrido leggero non avrà alcun impatto sulla capacità di traino con freno di 3.500 chilogrammi di HiLux e Prado.

“Detto questo, il sistema raggiunge davvero il punto giusto assistendo il motore diesel. Può alimentare le pompe dello sterzo e le ventole dell'auto e supporta l'operazione di arresto/avvio per risparmiare carburante, mantenendo l'impianto elettrico acceso e gestendo il carico del climatizzatore”, ha aggiunto Hanley.

"Il sistema si ricarica durante la guida, recupera e immagazzina l'energia cinetica derivante dalla frenata e facilita l'avvio e la partenza più fluidi e rapidi una volta rilasciato il pedale del freno."

Hanley ha affermato che sono stati condotti "tre anni di sviluppo locale" sul sistema a 48 volt per garantire che fosse "adatto al 100% alle dure condizioni dell'Australia e alle richieste dei clienti, polvere, fango, acqua, calore, traino pesante e carico elevato di potenza". disegnato dagli accessori”.

Sarà standard per le varianti a doppia cabina HiLux SR5 e Rogue 4x4, opzionale per la doppia cabina SR 4x4 e montato su tutta la nuova gamma Prado. Toyota deve ancora confermare se il grande SUV fuoristrada Fortuner riceverà il suo sistema a 48 volt.

Come annunciato in precedenza, Toyota Australia prevede di offrire una versione elettrificata di tutti i modelli della sua gamma entro il 2030 – inclusi HiLux, LandCruiser e HiAce – ma non delle auto GR.

"Beh, c'è l'ibrido. Sai, l'ibrido plug-in, ci sono tutti i tipi di varianti. Stiamo esaminando le conversioni H2 (idrogeno), stiamo esaminando [veicoli elettrici a batteria], stiamo esaminando tutto . Questo è esattamente quello che stiamo dicendo, che la Toyota non metterà tutte le uova nello stesso paniere," ha detto.

Un ibrido in serie-parallelo è probabile per la prossima generazione di HiLux, prevista per il 2025.

Le storie seguenti ti daranno una guida a tutto ciò che abbiamo imparato sul nuovo Prado quando è stato presentato. Tutte le nuove storie pubblicate da allora saranno trovate sula nostra pagina del modello Toyota Prado qui.

Nato e cresciuto nelle zone rurali del Victoria, Jordan Hickey era circondato da una famiglia amante delle auto prima ancora che potesse parlare. L'officina automobilistica dei suoi genitori ha alimentato la sua forte passione per tutto ciò che riguarda le quattro ruote.